橡膠空氣彈簧工作原理 -氣囊的鎖定系統(tǒng)與未鎖定系統(tǒng)
1. 氣囊鎖定系統(tǒng) 氣囊若沒(méi)與氣源連接來(lái)控制高度或沒(méi)有氣閥裝置，稱其為鎖定系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用固定量的氣體作為彈 性媒體。一定量氣體封鎖在系統(tǒng)內(nèi)，受壓和反彈時(shí)氣體量保持不變。 2. 氣囊的未鎖定系統(tǒng)
2. 氣囊通過(guò)高度控制或其它氣閥裝置與氣源連接，稱之為未鎖定系統(tǒng)。不管是靜止或受壓時(shí)，氣囊可在 設(shè)計(jì)操縱高度保持相對(duì)同樣的體積。現(xiàn)在這種系統(tǒng).常用。在高度閥固定前提下，負(fù)載力和彈性系數(shù)是隨 著固定氣體的壓力的改變而變化的。這種系統(tǒng)，額外的受壓氣體可以保持氣囊的高度，即負(fù)氣囊的負(fù)荷在 改變。這樣，負(fù)荷的變化情況下，因?yàn)樵撓到y(tǒng)的可保持氣囊體積不變，所以天然震驚比鎖定系統(tǒng)固定。 總之，該系統(tǒng)在負(fù)荷變化時(shí)，天然震驚頻率不會(huì)隨之變化。

橡膠空氣彈簧工作原理 -氣囊的鎖定系統(tǒng)與未鎖定系統(tǒng)
1. 氣囊鎖定系統(tǒng) 氣囊若沒(méi)與氣源連接來(lái)控制高度或沒(méi)有氣閥裝置，稱其為鎖定系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用固定量的氣體作為彈 性媒體。一定量氣體封鎖在系統(tǒng)內(nèi)，受壓和反彈時(shí)氣體量保持不變。 2. 氣囊的未鎖定系統(tǒng)
2. 氣囊通過(guò)高度控制或其它氣閥裝置與氣源連接，稱之為未鎖定系統(tǒng)。不管是靜止或受壓時(shí)，氣囊可在 設(shè)計(jì)操縱高度保持相對(duì)同樣的體積?，F(xiàn)在這種系統(tǒng).常用。在高度閥固定前提下，負(fù)載力和彈性系數(shù)是隨 著固定氣體的壓力的改變而變化的。這種系統(tǒng)，額外的受壓氣體可以保持氣囊的高度，即負(fù)氣囊的負(fù)荷在 改變。這樣，負(fù)荷的變化情況下，因?yàn)樵撓到y(tǒng)的可保持氣囊體積不變，所以天然震驚比鎖定系統(tǒng)固定。 總之，該系統(tǒng)在負(fù)荷變化時(shí)，天然震驚頻率不會(huì)隨之變化。