1、梁橡膠氣囊交接處，梁底模在橡膠氣囊封頭板處選用優(yōu)質(zhì)模板(宜采用黑模板)，周轉(zhuǎn)時表面及側(cè)邊徹底清理，脫模劑涂刷均勻;
2、龍骨厚度一致，平直無變形，間距凈空不應大于150mm，通長設置;3、最下排對拉螺桿離板面不宜大于200mm，最上排對拉螺桿離板底不宜大于250mm;對拉螺桿應做到下密上寬原則，底部兩道對拉螺桿必須采用雙螺母安裝。
4、橡膠氣囊板四周均應釘木龍骨一道，增強剛度，便于加固;5、橡膠氣囊板支模前可對地面進行找平，確保橡膠氣囊板標高準確;橡膠氣囊支模垂直度控制措施：支模架自身剛度有限，采用鋼管頂撐和鋼絲繩拉力控制垂直度的方法是最可靠措施。
鋼管頂撐鋼絲繩拉橡膠氣囊模板驗收標準模板安裝加固后必須及時對垂直度、平整度進行復核、檢查，垂直度允許偏差6mm，平整度允許偏差5mm;橡膠氣囊標高控制(方法一)關鍵工序：樓板收面標高、平整度+模板配置高度;影響范圍：爛根、夾渣、頂板標高、落手清、材料浪費;注意事項：橡膠氣囊模板凈高=(層高-樓板厚度-模板厚度-10mm)橡膠氣囊板配置時底部預留凈空不大于10mm，不得隨意采用塑料袋、木楔等雜物墊支模板，橡膠氣囊施工前橡膠氣囊根部縫隙采用砂漿填嵌嚴密。橡膠氣囊標高控制(方法二)1、放線，釘木板條及橡膠氣囊表面測定標高，每隔0.5米測量標高數(shù)據(jù)。2、加設不同厚度的木片調(diào)整表面水平度。3、再次釘木板條，使完成面得以水平，橡膠氣囊模板的標高也得到有效控制。
4、拆除模板后柱、橡膠氣囊底部橡膠氣囊交接面情況良好。橡膠氣囊支模關鍵工序分解(三)橡膠氣囊模板接縫控制
1、模板應在現(xiàn)場整體拼裝后安裝，模板應豎向拼縫，豎向接縫處必須設置背楞方木龍骨和撐筋;
2、水平模板接縫的兩側(cè)必須有撐筋;3、模板間拼縫間隙不大于2mm，拼縫處兩塊模板間的高低差不大于1mm。橡膠氣囊模板豎向接縫構(gòu)造示意圖橫向模板接縫構(gòu)造示意圖橡膠氣囊的截面控制檸檬頭定位螺桿：一般用于橡膠氣囊部位和梁的下排，既拉又頂后置式定位螺桿：一般用于梁的上排，需等梁主筋放入后才能放置的部位單向定位螺桿：用于一邊在橡膠氣囊固定，一邊在板固定的部位。