火車皮囊氣缸扭擺疲勞試驗機的工作原理

火車皮囊氣缸扭擺疲勞試驗機，包括機架、工作臺、活動架、滑道板和電氣控制柜，工作臺安裝在機架的下部，活動架安裝在機架的上部，在工作臺與活動架之間安裝用于安裝被測的皮囊氣缸的空間，在試驗機工作臺側(cè)面聯(lián)接有曲柄連桿機構(gòu)輸出裝置，并利用曲柄連桿機構(gòu)產(chǎn)生直線往復(fù)運動；同時，在試驗機上還設(shè)有可調(diào)中心距的搖擺機構(gòu)；被試皮囊氣缸安裝在曲柄連桿機構(gòu)輸出裝置和可調(diào)中心距的搖擺機構(gòu)上，由曲柄連桿機構(gòu)輸出裝置和可調(diào)中心距的搖擺機構(gòu)兩機構(gòu)共同作用處于圓弧擺動的復(fù)合運動狀態(tài)。且曲柄連桿機構(gòu)輸出裝置是由變頻電動機，與齒輪減速機，以及曲柄連桿機構(gòu)所組合構(gòu)成，工作臺利用曲柄連桿機構(gòu)產(chǎn)生直線往復(fù)運動。