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硅橡膠堵水氣囊車橋總成

來源:上海松夏減震器有限公司日期:2020-03-23 09:19

硅橡膠堵水氣囊車橋總成

之前有用戶咨詢小編高壓膠管內(nèi)膠層出現(xiàn)故障的原因,相信也有很大一部分人對此不是很了解的,那么接下來就讓小編來給我們分享一下吧。
(1)軟管內(nèi)膠層堅硬,并有裂紋:主要原因是橡膠制品中由于加入增塑劑,使軟管柔韌可塑。但軟管過熱,會使增塑劑溢出。
(2)軟管內(nèi)膠層嚴(yán)重變質(zhì),明顯發(fā)脹:軟管內(nèi)膠層嚴(yán)重變質(zhì),明顯發(fā)脹的原因是軟管內(nèi)膠材質(zhì)與液壓系統(tǒng)用油不相容,軟管受到化學(xué)作用而變質(zhì)。
3表現(xiàn)在加強層的故障
(1)軟管破裂,破口附近編織鋼絲生銹軟管破裂,剝?nèi)ネ饽z層檢查,發(fā)現(xiàn)破口附近編織鋼絲生銹。這主要是由于該層受潮濕或腐蝕性物質(zhì)的作用所致,削弱了軟管強度,導(dǎo)致高壓時破裂。
(2)軟管加強層未生銹,但加強層出現(xiàn)不規(guī)則斷絲現(xiàn)象。
軟管破裂,剝?nèi)ネ饽z層未發(fā)現(xiàn)加強層生銹,但加強層長度方向出現(xiàn)不規(guī)則斷絲,其主要原因是軟管受到高頻沖擊力的作用。
4表現(xiàn)在破裂口處的故障
(1)軟管一處或多處破裂,裂口整齊,其它部位保持良好。
發(fā)生這種現(xiàn)象的原因主要是系統(tǒng)壓力過高,超過了軟管的耐壓能力。
(2)軟管破裂處出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)
發(fā)生這種現(xiàn)象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉(zhuǎn)所致。
總結(jié),通過以上分析,今后在使用液壓軟管時應(yīng)注意以下事項:
①軟管布置要盡量避免熱源,遠(yuǎn)離發(fā)動機排氣管的表現(xiàn)。必要時可采用套管或保護(hù)屏等裝置,以免軟管受熱變質(zhì)。
②軟管必須交叉或工時可能與機械表面發(fā)生摩擦的地方,應(yīng)用軟管夾或彈簧等保護(hù)裝置,以免膠管外層受到損傷。
③軟管必須彎曲時,彎曲半徑不宜過小,應(yīng)大于9倍外徑。膠管與接頭連接處應(yīng)有一段大于管子外徑2倍的直線段。
④軟管安裝時應(yīng)避免處于拉緊狀態(tài),即使軟管兩端沒有相對運動的地方,也要保持軟管松弛,張緊的軟管在壓力作用下會膨脹,強度降低。
⑤安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉(zhuǎn)就有可能使其強度降低和松脫接頭,裝配時應(yīng)將接頭擰緊在軟管上,而不是將軟管擰緊在接頭上。
⑥軟管如配置在關(guān)鍵部件上,建議對其進(jìn)行定期檢查或更換。
以上就是小編給我們分享的高壓膠管內(nèi)膠層出現(xiàn)故障的原因以及相應(yīng)的解決辦法,希望可以幫助到對高壓膠管不熟悉的朋友們。

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產(chǎn)品分類

  • HF型活塞式橡膠氣囊
  • GF型固定式橡膠氣囊
  • JBF型卷邊式橡膠氣囊
  • K型鎖扣式橡膠氣囊
  • ZF型自密封式橡膠氣囊
  • 沖壓法蘭式橡膠氣囊
  • 薄膜式空氣彈簧隔振器
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