糾偏氣囊充滿壓縮氣體。糾偏氣囊工作時，缸體和殼體相對轉(zhuǎn)動，糾偏氣囊在柱塞腔和圓孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動，從而完成周期性的吸液和加壓。當(dāng)糾偏氣囊從凹凸曲線輪廓的凹部移動到凸部時，由于套管對糾偏氣囊的徑向力遠(yuǎn)大于糾偏氣囊bag上壓縮氣體的推力糾偏氣囊，糾偏氣囊向殼體移動 當(dāng)糾偏氣囊從凹凸曲線的凸部移動到凹部時，糾偏氣囊的壓縮空氣移動 糾偏氣囊遠(yuǎn)離殼體的中心軸線動殼糾偏氣囊，糾偏氣囊復(fù)位，柱塞腔容積變大，吸入液體。

與傳統(tǒng)糾偏氣囊相比，糾偏氣囊本發(fā)明通過糾偏氣囊內(nèi)的壓縮氣體完成糾偏氣囊的復(fù)位。結(jié)構(gòu)簡單，不存在磨損和失效問題。而且糾偏氣囊內(nèi)的氣壓可在一定范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)，只需給它充氣或放氣即可，方便且成本低，并使糾偏氣囊的復(fù)位力恒定，減少液壓脈動，從而減少糾偏氣囊和殼體的磨損和沖擊，延長糾偏氣囊和殼體的使用壽命。同時，本發(fā)明的糾偏氣囊還具有結(jié)構(gòu)簡單、制造和使用成本低的特點(diǎn)。

同時，在動殼糾偏氣囊的工作過程中，氣囊的尺寸始終保持不變，從而使糾偏氣囊30的復(fù)位力為恒定，從而減少液壓脈動糾偏氣囊端蓋，減少糾偏氣囊的磨損和沖擊，延長糾偏氣囊的使用壽命；糾偏氣囊內(nèi)的氣壓可在一定范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)，只需充氣或放氣，操作方便，成本低；從而制成本實(shí)用新型的活動殼體式糾偏氣囊可直接與水輪機(jī)輪轂配套。