首先，我們要小心那種看起來最容易的辦法，例如當(dāng)遇到皮囊氣缸器堵塞的時(shí)候，可能會(huì)有建議通過更換皮囊氣缸器牌號(hào)來很容易的解決。然而通過進(jìn)一步分析則會(huì)發(fā)現(xiàn)，因低檔皮囊氣缸器中的低強(qiáng)度介質(zhì)無法使用，通過更換皮囊氣缸器牌號(hào)的辦法，只能是解決了皮囊氣缸器堵塞問題，但隨之就會(huì)發(fā)生一個(gè)短時(shí)間內(nèi)不容易發(fā)現(xiàn)的問題，那就是發(fā)動(dòng)的磨損加劇，可怕的是當(dāng)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候，已經(jīng)晚了。
其次，添加劑：我們知道發(fā)動(dòng)在工作時(shí)必然會(huì)因油液燃燒的副產(chǎn)品造成油污染，這是因?yàn)椋瑸榱颂岣咛岣哂偷臐?rùn)滑性能，并延長(zhǎng)油的使用期限，通常的做法是通過在油液中添加各種添加劑，添加劑的用量有時(shí)甚至高達(dá)40%，使用添加劑的結(jié)果就是所造的污染物將懸浮和分散在皮囊氣缸中。當(dāng)然在正常操作時(shí)，這些極細(xì)微的微粒能輕而易舉地通過皮囊氣缸器，這些微粒保持在無害懸浮狀態(tài)，直至定期換油時(shí)被排出。然而，添加劑組合到達(dá)極限時(shí)，極細(xì)微的微粒就會(huì)結(jié)合團(tuán)沉降，從而造成皮囊氣缸器迅速堵塞，從而會(huì)有大量松散的油污染物嚴(yán)重沉積，原因包括滲漏率過高、揪油間隔過長(zhǎng)。
第三，水凝聚或冷卻劑滲漏：會(huì)降低分散力，碳黑會(huì)滲出，成為光亮緊密的沉積物堵塞住皮囊氣缸器，同時(shí)凝聚水份還可能在摺紙皮囊氣缸器部件中形成象波紋一樣的圖案。另外還可能因水凝聚或冷卻皮囊氣缸劑滲漏造成添加劑沉積，其現(xiàn)象是被添加劑沉積堵塞的皮囊氣缸器呈明顯的灰色及波紋狀皺褶。