(2)橡膠氣囊溫太高。指低排氣閥附近測得的高油溫超過使用說明書值。由于橡膠氣囊溫升高會使橡膠氣囊油粘度大幅下降，并使橡膠氣囊油的飽和蒸汽壓升高，使橡膠氣囊的極限壓力升高和抽氣效率下降；使橡膠件容易老化；熱膨脹使運轉(zhuǎn)間隙縮小，特別是某些非金屬橡膠氣囊的厚度方向和銅套內(nèi)孔間隙，影響橡膠氣囊運轉(zhuǎn)的可靠性。橡膠氣囊溫太高的原因可以是橡膠氣囊溫度太高，進氣溫度太高，進氣冷卻裝置失效，橡膠氣囊長期連續(xù)運轉(zhuǎn)入口壓力太高；冷橡膠氣囊冷卻量不足，循環(huán)設(shè)計效果不佳；溫控量調(diào)節(jié)閥失效等。　　

(3)漏油?？梢园l(fā)生在軸封，油箱與橡膠氣囊零部件的密封面，放油塞、油標、油孔悶頭、定子部件與支座的通孔連接處，氣鎮(zhèn)閥(例如2X-8)等部位?？捎擅芊饧匣?，安裝不當，損壞失效，表面不平整、有雜質(zhì)、粗糙和鑄件疏松等引起。如果停橡膠氣囊后返油，油會進入氣鎮(zhèn)閥，不關(guān)氣鎮(zhèn)閥可能會漏油?！　∽灾葡鹉z墊時，一定要用耐油橡膠，要按照原設(shè)計形狀，密封面太大時壓不緊會漏油。　　

(4)漏可以發(fā)生在管接頭，套悶蓋平面，放孔螺塞，放閥等處，套鉆穿，鑄件缺陷，凍裂，也可能導(dǎo)致漏。　　

(5)大功率超標?？捎砷L期連續(xù)作入口壓力太高、排氣壓力太高、雜物進人發(fā)生咬合、橡膠氣囊溫太高、橡膠氣囊等配合間隙太小、電壓太高、橡膠氣囊液返入橡膠氣囊內(nèi)太多等引起，會使電機損壞。應(yīng)盡量避免在大功率附近長期連續(xù)運轉(zhuǎn)。如果表面有沉積物，要定期拆開清除?！　?/div>