糾偏氣囊還將傳統(tǒng)的底盤(pán)升降技術(shù)融入其中。高速行駛時(shí)，車(chē)身高度自動(dòng)降低，從而提高貼地性能確保良好的高速行駛穩(wěn)定性同時(shí)降低風(fēng)阻和油耗。慢速通過(guò)顛簸路面時(shí)，底盤(pán)自動(dòng)升高，以提高通過(guò)性能。另外，糾偏氣囊系統(tǒng)還能自動(dòng)保持車(chē)身水平高度，無(wú)論空載滿(mǎn)載，車(chē)身高度都能恒定不變，這樣在任何載荷情況下，懸掛系統(tǒng)的彈簧行程都保持一定，從而使減震.性基本不會(huì)受到影響。因此即便是滿(mǎn)載情況下，車(chē)身也很容易控制。這的確是平臺(tái)技術(shù)的一個(gè)飛躍。

　　當(dāng)需要升高車(chē)身的時(shí)候，系統(tǒng)發(fā)出指令讓壓縮氣泵啟動(dòng)，并將儲(chǔ)氣罐里面的壓縮空氣輸送到彈簧的空氣室里面，需要降低車(chē)身的話(huà)則僅僅需要控制排氣閥排出空氣即可。至于車(chē)身的實(shí)際高度則由每一個(gè)車(chē)輪旁邊的車(chē)高傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)和修正。