松夏真空橡膠氣囊的空氣冷卻裝置，松夏真空橡膠氣囊由于輸送和壓縮氣體而產(chǎn)生熱承，這些熱量必須從轉(zhuǎn)子傳至殼體而散發(fā)。但在低壓下，氣體對(duì)熱的傳導(dǎo)和對(duì)流性能極差，致使轉(zhuǎn)子吸收的熱量不易散出，造成轉(zhuǎn)子溫度永遠(yuǎn)高于殼體的溫度。由于轉(zhuǎn)子的熱膨脹，使轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子間、轉(zhuǎn)子與橡膠氣囊殼間的間隙減少，特別在壓差也高的情況下，尤為嚴(yán)重，甚至造成轉(zhuǎn)子卡死，使橡膠氣囊損壞。

為了使松夏橡膠氣囊在較高的壓差下工作，以擴(kuò)大使用范圍，增加橡膠氣囊的可靠性，就必須設(shè)法散出轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的熱量，也就是說要對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行冷卻。為了理解空氣冷卻的實(shí)質(zhì)，先來看一下氣體在松夏真空橡膠氣囊排氣一側(cè)的流動(dòng)情況，在松夏真空橡膠氣囊中吸入氣體被壓縮的過程不是連續(xù)的，而是突然的。吸入氣體隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)而被封閉于腔內(nèi)，又隨轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，使腔內(nèi)的氣體突然與排氣口接通。由于排氣一側(cè)的氣體壓力較高，排氣口處的氣體就向腔中返沖，然后又隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而被驅(qū)趕排出橡膠氣囊外。

這樣的過程在每旋轉(zhuǎn)一周中兩個(gè)轉(zhuǎn)子共進(jìn)行四次排氣過程。從上述氣體的流動(dòng)情況可以設(shè)想:假若每次返沖到橡膠氣囊腔中的氣體是冷的，則可以在高溫的橡膠氣囊腔內(nèi)吸收大量的熱量，這些吸收了熱量的氣體又在轉(zhuǎn)子的繼續(xù)壓縮中排出，從而會(huì)達(dá)到對(duì)轉(zhuǎn)子冷卻的目的。