皮囊氣缸流量調(diào)節(jié)的方法有：  

（1）在皮囊氣缸出口管路上裝一調(diào)節(jié)閥，改變閥門開(kāi)度，即改變管路特性曲線He=A+BQe2中之B值，閥門開(kāi)大，工作點(diǎn)遠(yuǎn)離縱軸；閥門關(guān)小，工作點(diǎn)靠近縱軸。  這種調(diào)節(jié)方法的優(yōu)點(diǎn)是，操作簡(jiǎn)便、靈活。其缺點(diǎn)是，閥門關(guān)小時(shí)，管路中阻力增大，能量損失增大，從而使皮囊氣缸不能在zui率區(qū)域內(nèi)工作，是不經(jīng)濟(jì)的。用改變閥門開(kāi)度的方法來(lái)調(diào)節(jié)流量多用在流量調(diào)節(jié)幅度不大、而經(jīng)常需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合。  

（2） 改變皮囊氣缸的轉(zhuǎn)速，即改變皮囊氣缸的特性曲線。  

（3） 車削葉輪外徑也改變皮囊氣缸的特性曲線。采用以上兩種方法均可改變皮囊氣缸的我曲線。用這些方法調(diào)節(jié)流量在一定范圍內(nèi)可保證皮囊氣缸在率區(qū)內(nèi)工作，能量利用較經(jīng)濟(jì)，但不方便，流量調(diào)節(jié)范圍也不大，故應(yīng)用不廣泛。