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室內(nèi)的橡膠氣囊研究得出的4個(gè)結(jié)論

來(lái)源:上海松夏減震器有限公司日期:2020-08-20 17:38

室內(nèi)的橡膠氣囊研究得出的4個(gè)結(jié)論,
(1 )創(chuàng)建了室橡膠氣囊等效剛度、等內(nèi),孔徑大小對(duì)系統(tǒng)剛度和阻尼均有明顯影響,剛度隨著節(jié)流孔直徑的增大由最大剛度逐漸減小到最小剛度;系統(tǒng)阻尼比則隨節(jié)流孔直徑的增大先增大后減小,因此節(jié)流孔開(kāi)度控制可以實(shí)現(xiàn)對(duì)橡膠氣囊系統(tǒng)剛度和阻尼的同時(shí)調(diào)節(jié)。
(2 )激勵(lì)頻率的升高會(huì)使系統(tǒng)剛度與固有頻率升高,使阻尼比減小,所以高頻激勵(lì)下不利于發(fā)揮附加氣室的降低剛度作用和節(jié)流孔的減振作用。
(3 )工作高度不變時(shí),帶附加氣室橡膠氣囊靜載荷的變化對(duì)系統(tǒng)阻尼與固有頻率影響不大。
(4 )在附主氣室容積比小于 2 的范圍內(nèi),增大附加氣室容積可減小系統(tǒng)剛度;增大附加氣室容積還能夠增大系統(tǒng)阻尼比,有利于衰減振動(dòng)。   
室內(nèi)的橡膠氣囊研究得出的4個(gè)結(jié)論
橡膠氣囊

產(chǎn)品分類(lèi)

  • HF型活塞式橡膠氣囊
  • GF型固定式橡膠氣囊
  • JBF型卷邊式橡膠氣囊
  • K型鎖扣式橡膠氣囊
  • ZF型自密封式橡膠氣囊
  • 沖壓法蘭式橡膠氣囊
  • 薄膜式空氣彈簧隔振器
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