一、橡膠氣囊系統(tǒng)管路制作規(guī)程管子加工：管子加工的好壞對橡膠氣囊性能影響較大,并關(guān)系到橡膠氣囊可靠性,所以要按標準規(guī)定,保證加工質(zhì)量。管材切割：橡膠氣囊的管材均須用橡膠氣囊方法切割,對于小口徑管材盡可能采用管割刀切割;切割后將銳邊倒鈍并清除鐵屑,用磨光機切割時管端內(nèi)壁的毛邊一定要清理干凈。管材的彎制：用橡膠氣囊或液壓彎管機進行冷彎,冷彎時要充分考慮彎曲半徑、排管間距及其相互間的影響。管徑小于50mm的管材不宜采用熱彎。
橡膠氣囊管路敷設(shè)在與之相連接的設(shè)備(液壓站內(nèi)的設(shè)備等) 及執(zhí)行機構(gòu)安裝完畢,有關(guān)土建工程施工完畢并檢查合格后進行。管路敷設(shè)位置和管件安裝位置要便于管材的連接和檢修,應(yīng)盡量靠近設(shè)備;管路上除需拆卸的部位外盡可能不使用管接頭,以減少系統(tǒng)的泄漏點。一組管線平行或交叉時必須保持一定間距。整個管線要盡量短,轉(zhuǎn)彎要盡量少,管線要流暢,并能保證管路的伸縮變形;管夾間距要適當(dāng),固定要牢固,以免管路在系統(tǒng)運行時產(chǎn)生振動。軟管總成安裝時要避免管件受到額外的附加力，影響管件壽命。主要需要注意的問題包括：不能有急彎,與管接頭連接處留有一段直線過渡部分（長度大于1.5倍的軟管外徑）,其長度除滿足彎曲半徑和移動行程外要留有適度的余量。不要使管件與其它部件之間有摩擦。橡膠氣囊油管與液壓元件之閥的連接及油管與油管之閥的連接在液臣傳動系統(tǒng)裝配橡膠氣囊中占有很大的橡膠氣囊量，連接部位必須橡膠氣囊可靠、密封良好、無外泄漏，連接件必須結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、安裝拆卸方便、液流流過時阻力損失小。
二、橡膠氣囊系統(tǒng)管路連接方式在液壓傳動管路連接中一般不允許采用直接的焊接連接方式。液壓元件屬于精密設(shè)備，從性能、材質(zhì)及裝部上的要求都不允許和管路直接焊接連接。管路之閥雖然可以焊接連接，但從安裝拆卸的角度出發(fā)也很少采用。橡膠氣囊管路常采用螺紋連接、法蘭連接和管接頭連接三種連接方式。法蘭連接一般用于直徑較大的油智，是將法蘭和油管先焊接起來，然后再利用密封固和螺釘將對接的法蘭西陽緊，一熊機床橡膠氣囊中這種連接方法應(yīng)用得不多。
在管路上直接套螺紋與元件連接的方法雖然簡單，但裝配和拆鑰1不方便，容易應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂紋，承受振動能力差，密封效果也差，在液壓傳動中很少采用。有時為了減少吸油流道阻力、簡化結(jié)構(gòu)，采用這種方法迄接吸油管。橡膠氣囊的液壓傳動管路最常應(yīng)用的連接方法是管接頭連接法，是采用各種類型的管接頭將元件與管路及管路與管路之閥連接起來。這種連接方法結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，宜于標準化和系列化，應(yīng)用十分廣泛。